専門性を高めていくエキスパートコースと、キャリアの幅を広げていく総合職（マネジメントコース）の大きく2つの道があります。キャリアが一本道ではなく、一人ひとりが希望する進路を自分で切り拓いていけるのが当社の魅力です。ここでご紹介しているキャリアイメージは、あくまでも事例です。スタッフの数だけ異なるキャリアがあります。

《入社1年目》
パッセンジャートラフィックセクションにおいて、JALの国内線・国際線カウンター・搭乗ゲート・到着業務を担当します。
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《入社2年目》
中国系航空会社の国際線カウンター・搭乗ゲート・到着業務を担当。2年で複数の航空会社のハンドリング業務を習得します。
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《入社3年目》
総合職登用試験に合格。新たに業務を受託する航空会社の立ち上げメンバーとして、プロジェクトに参画します。
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《入社4年目》
他空港へ出向。セントレアとは異なる環境で得た経験をともに、さらなるスキルアップを実現します。

専門性を高めていくエキスパートコースと、キャリアの幅を広げていく総合職（マネジメントコース）の大きく2つの道があります。キャリアが一本道ではなく、一人ひとりが希望する進路を自分で切り拓いていけるのが当社の魅力です。ここでご紹介しているキャリアイメージは、あくまでも事例です。スタッフの数だけ異なるキャリアがあります。

《入社1年目》
輸出カウンター業務において、航空貨物や関連書類の窓口対応および、現場とお客様のご要望を確認し繋ぐ担当。海外ステーションへデータを送る作業も行います。
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《入社2年目》
輸出ドキュメント業務において、担当航空会社の航空貨物・書類の搬入確認、貨物を搭載するための準備が整っているのか調整・確認をし定刻出発を目指します。問題なく書類が揃い次第、機側へ書類の搭載にいきます。
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《入社3年目》
フライトコントロール業務の担当に。輸出カウンター・ドキュメント業務の経験を活かして航空貨物を飛行機へ搭載するための搭載計画書を作成、現場のグランドハンドラーへ貨物の積み付け依頼をします。
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《入社4年目》
各業務の責任者ポジションもできるようになり、担当航空会社さまの本拠地空港まで見学・研修の機会をはじめ、教育インストラクターの資格取得を目指す。